正赛这天，围场的气氛永远不一样。没有练习赛的松散，没有排位赛的孤注一掷，只剩紧绷的安静。
所有人都知道，接下来的58圈，会把这一周所有的努力、运气、稳定性，一次性榨干。
比亚迪华程P房里，只有键盘轻响、轮胎加热器的嗡鸣，和工程师低声核对策略的声音。
技术总监赵坚站在策略板前，最后一遍核对轮胎与进站窗口。
林昭站在监视器前，指尖轻搭台沿。
经过昨天排位赛的震荡，今天再没有人把他们当作“凑数的新车队”。
这支中国车队，只用两天，就挤进了墨尔本的风暴中心。
“Ms Lam，最终策略确认。”工程师低声汇报，“一停，中性胎起步，偏稳，抓后半程新胎优势。”
林昭淡淡抬眼：“车手状态？”
“热完身了，都在节奏上。”
“好。”
赛前几分钟，围场大屏幕忽然切回昨天排位赛前的官方采访。
镜头对准塞恩斯，记者带着一点调侃，笑着提问：“Carlos，练习赛你的状态很好，对你和这支新车队来说，意味着什么？对排位赛有什么目标？”
塞恩斯没有笑，眼神认真，语气平静，却带着一股不容置疑的力量：“意味着我们有竞争力。意味着……I want the Pole.”
话音一落，现场记者们明显愣了一下，随即响起一片低呼。
谁都没想到，一个被外界嘲讽放弃争冠、只求养老的车手，居然会在全球直播面前，如此直白地喊出自己想要杆位。
直播间瞬间炸穿：
“天呐……他第一站就说想要Pole?”
“这是真的相信这辆车啊！”
“好敢！但我好爱!”
“威廉姆斯苦了一年，现在终于敢说真话了。”
“我鸡皮疙瘩起来了。”
P房里几个年轻技师偷偷憋笑，眼里全是兴奋。连林昭都忍不住微笑。有些人的野心，从不隐藏。
社媒组在暖胎圈前最后一秒，完成了全球六大平台同步推送。微博、抖音、小红书、Instagram、X、TikTok，同一时间，出现了同一张图、同一句话。
【正赛开启｜墨尔本】
就位。
#比亚迪华程 #F1
国内评论区瞬间刷屏：
“就位两个字看得我直接起立。”
“已经紧张到不敢呼吸。”
“今天不管第几，我都认。”
“华程给我稳住！”
海外TikTok、Ins、X也同步炸了：
“That “就位” hits different!”
“Let’s go Carlos! Let’s go Zhou!”
车手通道渐渐热闹起来。
周冠宇戴着耳机，把外界的喧嚣彻底隔绝在外。连续两天的稳定发挥，让他比刚来到墨尔本时更沉、更静，眼神里没有慌乱，只有一种“该跑了”的淡然。
塞恩斯走在他旁边，脚步轻松。过去一年的沉闷、无力、憋屈，在这辆极光蓝的赛车里，一点点散掉。他偶尔和工程师聊两句，语气轻松，却藏着压不住的锋芒。
摄像小哥跟在旁边，随手拍了两秒背影花絮。没有摆拍，只有两人走向赛车的安静侧影。
视频刚上传，抖音和TikTok就开始被疯狂转发。
暖胎圈开始。两台极光蓝赛车缓缓驶离P房，在主直道上汇入车流。
24号、55号一前一后，涂装在阳光下干净凌厉。
看台上瞬间炸开两层轰鸣。一侧是整片醒目的红色海洋，中国车迷整齐嘶吼：“冠宇！冠宇！”
另一侧是举着“Sainz”横幅与旗帜的海外车迷，声音一浪高过一浪：“Carlos! Sainz! Sainz!”
中文与英文的加油声交织在一起，顺着海风铺满整条赛道。
林昭微微抬眼，望向屏幕里的两台车。
红灯依次亮起——一盏、两盏、三盏、四盏、五盏。
全场死寂。
红灯全灭。
引擎声浪瞬间撕裂空气，震得看台都在微微发颤。
法拉利两台车凭借小涡轮的低阻优势，起步反应极其迅猛，勒克莱尔与汉密尔顿一左一右抢占线路，直接冲到前排。
梅奔起步稳健，但被法拉利压住节奏，只能紧随其后。
塞恩斯起步干净果断，一号弯前稳稳守住第五，不冒进、不失误。
周冠宇起步被轻微挤压，略微滑落，但方向稳、走线顺，没有任何慌乱。
第一圈，平安通过。
第五圈，格局逐渐清晰。
法拉利两台车以小涡轮的直线优势牢牢守住1、2位，领跑全场。
只是领跑的同时，轮胎磨损明显偏快，衰减已经开始，梅奔在后方步步紧逼，随时可能完成反超。
比亚迪华程稳定、平衡、轮胎管理远超预期。维斯塔潘的红牛赛车遭遇机械故障，节奏大乱。
阿斯顿·马丁、奥迪同样麻烦不断，纷纷掉队。只有哈贾尔的赛车状态完好，保持在前列缠斗。
一片混乱，而比亚迪华程，是乱中最稳的那一个。
比赛进入第十圈，节奏逐渐成型。
塞恩斯在P5的位置上，死死顶住哈贾尔。
阿尔伯特公园赛道本就以长直道、高速弯居多，连续低速弯极少，正好完美放大比亚迪华程的优势。
红牛高下压力、小涡轮的优势在弯中极其凶悍，但塞恩斯走线稳健，直道又有极速优势，始终把哈贾尔压在身后。
一进入加速路段，哈贾尔几次想借助弯中优势尝试抢占线路，都被塞恩斯用稳健走线和强硬防守一一封死。
看台上，“Sainz! Sainz!” 的呐喊几乎没有停过。
工程师在无线电里稳得可怕：
“Carlos，轮胎健康，节奏正常。红牛在推头，守好位置。”
周冠宇在后方耐心跑。不强行超车，不盲目push，把轮胎保护得极好，圈速稳定在同一水平。他在等，等一键超车区间，等进站，等一个属于自己的窗口。
P房里的气氛，一点点往上走。
没有人欢呼，但每个人的眼神都在发亮。
第一次进站潮到来。
梅奔抓住VSC窗口，双车无缝接力进站，策略完美，出站后直接领跑。
法拉利却死扛不进，汉密尔顿在无线电里几乎低吼：“至少让我们进一台啊！”
而比亚迪华程，抓住了这一次窗口。
“Carlos ! BOX！”
赛车稳稳驶入维修区。
千斤顶抬起，轮胎枪的哒哒声连成一片，旧胎被瞬间扯下，新胎卡入轮毂的瞬间，千斤顶落下，赛车几乎是弹着冲出维修区，出站时轮胎上的胎温贴纸还冒着热气。
塞恩斯出站直接升至P3，身前是两台梅奔，身后正好是轮胎衰竭的勒克莱尔。
勒克莱尔的仪表盘刚亮起超车授权提示，塞恩斯已经提前切向OT区内线，把最优线路封死。
勒克莱尔被迫走外线，额外动力的优势被瞬间抵消，只能眼睁睁看着机会溜走。
几圈过后，周冠宇也顺利进站。出站后借助新胎
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