日本站的喧嚣还没散去，周一清晨，风向已经变了。

最先引爆舆论的，是阿斯顿·马丁与本田的动力单元危机。几家权威技术媒体同时放出周末收集到的内部数据。

阿斯顿马丁搭载的本田2026规格动力单元，在连续三场比赛中，暴露出致命缺陷。本被寄予厚望的“梦幻合作”，在现实面前彻底露馅。

《Autosport》直接给出尖锐标题：

“本田PU不是短板，是灾难。阿斯顿马丁被钉死在中游。”

围场内部的流言更快、更狠。

有工程师匿名爆料：

“马丁和本田已经在互相甩锅。马丁说本田数据造假，本田说马丁底盘集成能力太差。”

这条消息足够震撼，但还不算致命。真正炸穿整个F1舆论圈的，是维斯塔潘的周一专访。

天空体育的独家采访镜头里，维斯塔潘没有了往日的锐利与自信，脸上只剩下疲惫与烦躁。

记者问：

“连续三站无法登上领奖台，你现在到底是什么感受？”

维斯塔潘沉默了几秒，直白道：

“我开得很不开心。

但让我痛苦的，不是输赢，不是名次。”

他抬眼，目光沉重：

“我喜欢的赛车，是油门踩到底的全力冲刺。

但现在的2026规则车……完全相反。

你想全油门出弯，系统让你回收电量；

你想持续push，系统让你滑行充电；

你开得越凶，电机限制越死。

我不是来管理电池的，我是来比赛的。

现在的车，开起来非常痛苦。”

记者追问：

“这种痛苦，会影响你对未来的决定吗？”

维斯塔潘没有回避，声音平静：

“我已经在认真考虑，赛季结束后退役。

如果F1继续这样下去，我找不到留下来的理由。我不想开一辆我不喜欢不享受的车。”

采访视频一经放出，整个围场和赛车界瞬间炸锅。

“维斯塔潘考虑退役”

“2026新规毁了F1”

“四届世界冠军失去驾驶乐趣”

比亚迪华程在国内依旧是绝对主角，可在全球F1的舆论中心，被硬生生挤到了边缘。海外围场、国际媒体、英文平台的流量，在短短一小时内彻底易主。

维斯塔潘的退役威胁、本田动力单元危机，抢走了所有国际版面。

车队休息区内，气氛明显安静了不少。

工程师们看着屏幕上滚动的新闻，脸色复杂。

“明明我们才是创造历史的那个……”

一名年轻技师低声嘟囔了一句。

周冠宇坐在角落，静默地看着手机上的新闻推送。

有人轻轻在他身边坐下。

是林昭。

她很平静，仿佛这一切，都在她预料之中。

“心里不舒服？”她轻声问。

周冠宇摇摇头：“只是觉得……有点突然。”

林昭淡淡一笑：

“维斯塔潘的不满是真的，本田的危机也是真的。

但被无限放大，不是巧合。”

“我们太稳、太快，连续三站登台，已经让所有人不安。

他们需要一个更大的话题，来转移视线，冲淡我们带来的冲击。”

周冠宇微微一怔。

林昭的目光落回他身上，清澈、坚定：

“没有威胁的队伍，根本不值得被转移视线。”

“但这些都不是我们该关心的。”

“我们只需要记住，我们能不能继续快。”

周冠宇深吸一口气，眼底的迷茫褪去。

“我明白。”

他抬头，看向林昭：

“迈阿密，我们用成绩说话。”

林昭看着他，露出一抹浅浅的笑意。

维斯塔潘的风波席卷了整个F1世界，喧嚣来得猛烈，去得也快。

四天过去，热搜渐渐降温，围场重新把目光，落回那些稳定奔跑的车队身上。

而这一次，所有暗流与猜测，全都指向了同一个名字……比亚迪华程。

最先炸锅的，是业内匿名论坛和赛车小报内部群。早上七点，一条来自“法拉利内部工程师”的匿名消息，直接被转疯：

“我们昨天复盘了比亚迪华程的尾速和能量回收数据。这车不是运气，是真的快，而且快得很不正常。”

消息一出，底下瞬间盖起几百楼。

有人酸：“肯定是钻了2026新规的空子。”

有人慌：“完了，法拉利和我们今年都没压住新车。”

有人理性：“他们风洞和模拟器投入是我们的两倍，人也是挖的top级别，不快才怪。”

但最容易传开的消息，永远是最夸张的那个版本。

不到中午，整个围场都在传：

“比亚迪华程的车，FIA已经在暗中查了。”

“周冠宇今年工资直接翻五倍，还有车队想挖他。”

“Chloe Lam 背景不一般，不然不可能刚进F1就砸这么多钱。”

林昭在车队返回欧洲的专机上，收到公关经理递来的简报。她扫了一眼标题，神色不变。

《Paddock Insider：Chloe Lam的资本谜团》

《F1圈内震动：比亚迪华程速度引质疑》

《周冠宇从储备车手到领奖台，一年发生了什么》

“全是没实锤的东西。”公关经理语气有些无奈，“要不要发个简短声明压一压？”

林昭放下平板，轻笑一声:

“压什么。”

“他们现在越猜，说明越怕我们。”

“等迈阿密站我们再快一点，这些谣言自己会闭嘴。”

说完，她抬眼，目光扫过机舱。

塞恩斯带着耳机，靠窗闭目，手指在膝盖上轻轻敲着。

赵坚坐在过道边，低头改数据，眉头紧锁。

赫尔曼和财务总监坐到一块，正在小声热聊，时不时能听到赫尔曼“wow！”的感叹声。

机舱另一头，周冠宇手指在平板上滑动，屏幕的光映在他脸上，神情专注。

日本站P2之后，他比之前更安静了。

空乘送水时，轻声说了一句：“外面都在夸您。”

周冠宇滑动屏幕的手顿了一下，他没有抬头，视线依然停留在平板上，只淡淡回了一句：“比赛过去了，现在要想下一站。”

他很清楚。

在F1，上一站的成绩，从来不算下一站的资本。

铃鹿的P2，只会让所有对手把他盯得更紧、研究得更透、防守得更狠。

他不能松。

而围场对他的猜测，也早已满天飞。

有人说，法拉利现在“肠子都悔青了”，去年白白把他放在储备席一年。

有人说，已经有两支中游车队私下接触他的经纪人，开价远超现在。

还有人说，比亚迪华程已经准备给他一份“长期核心车手合同”。

这些消息，半真半假。

唯一真实的是，周冠宇，已经不再是那个“只有中国市场价值”的车手，他现在是能拿领奖台、能拿分数、能扛比赛的车手。

与此同时，围场里另一波八卦，正对准车队另一位车手卡洛斯·塞恩斯。

西班牙车手本站虽然没能和队友一起登上领奖台，但稳定拿分，

【当前章节不完整】

【阅读完整章节请前往原站】

【ggds.cc】

【退出畅读，阅读完整章节！】